告别堵车！高效换乘！新塘站又招标！广汕开始送电，6月开通？
近日，政府采购网发布了广州东部综合交通枢纽（新塘站）一体化换乘及周边集疏运路网近期改善方案招标公告。
详细研究范围约1128公顷
提升换乘效率、路网集疏运能力
广州东部综合交通枢纽（新塘站）一体化换乘及周边集疏运路网近期改善方案采购包预算金额3,840,000.00元。
详细研究范围：以广惠高速、新新大道改线、广园快速、G107、东华大道、新河路等围合范围，约1128公顷。
整体研究范围：北至广惠高速、东至规划的增莞番高速，南至东江，西至增城边界。
新塘站是广州铁路枢纽“五主四辅”布局中的辅助站点，规划引入广深铁路、广汕高铁等2条国家铁路，新白广城际、穗莞深城际及佛穗莞城际等3条城际铁路，及广州地铁13、16、20、28支线等4条地铁线路。
由于枢纽工程涉及多个建设项目，实施时序不一，各项工程的衔接界面复杂，同时，107国道、荔新大道、环城路等枢纽主要集散道路和关键节点的拥堵情况较为严重，且东华大道、站前路、新源路等枢纽周边多条道路目前在建。为提升枢纽一体化的换乘效率、枢纽地区路网集疏运能力及关键节点运作效率，需统筹各项工程设计。
为打造集便捷性、舒适性和人性化为一体的世界级交通枢纽，构建高效快速的集疏运路网，有力提升枢纽能级和服务腹地，并有效保障广汕/广深铁路新塘站2023年中下半年开通后的正常运营，特开展本项目，推进广州东部综合交通枢纽工程规划设计的一体化优化研究，系统梳理并完善周边集疏运路网体系及节点方案，助力枢纽地区的高质量发展。
包含8方面工作内容
打造世界级枢纽
本项目的工作内容包括：
(一)现状调查及问题分析；(二)相关规划分析：收集、整合现有的枢纽设计方案，分析枢纽各层平面布局及纵向布局，梳理现有方案的换乘组织流线。收集枢纽及周边地区上层次规划资料，分析上层次规划对枢纽及周边地区的定位和相关发展要求。
(三)交通需求预测；(四)枢纽一体化换乘优化方案：梳理枢纽既有设计方案的不足，按照打造世界级枢纽的目标，优化一体化换乘方案，提高枢纽换乘的便捷性、舒适性和人性化。
(五)枢纽周边集疏运路网改善方案：重点考虑枢纽近期开通后的交通集散问题，按照周边大循环、枢纽小循环的目标，对枢纽周边集疏运路网提出改善优化建议。
(六)枢纽集疏运重要节点改善方案：考虑枢纽快速集散要求，对枢纽周边的重要转换节点进行分析评价，提出具有可实施性的节点优化设计方案。
还有枢纽人行、车行仿真模拟和实施计划及保障措施建议。
那么，目前新塘站的建设进度如何呢？
新塘站总体工程量完成80%
增城南站已全面进入内外装饰装修阶段
目前，新塘站站房已全面进入装饰装修阶段，总体工程量完成80%。
新塘站站场规模7台17线，以普铁、城际为主，高铁为辅，南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻换乘只需5分钟。
新塘站还将是多条地铁线路的交汇点，预留了5条地铁线路。
13号线已经建成并投入运营；16号线预留站台已经完成，尚未投入运营；其余三条线为规划28号干线及支线、规划20号线。
未来，新塘站还将联通广州东站、广州站，衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区并辐射粤西、南地区。
增城南站项目主体站房周边配套项目增城南信号楼、站前广场、站前路正在紧张施工中。
在增城南站主体站房处可以看到，轨道方面，正轨、轨枕、道岔已铺设完成，个别位置轨道正在调整。沿线电力通信线路、指示信号灯已完成安装，户外候车站台部分已经完成封顶，地砖铺贴大面已经完成铺贴，主体结构正进行外立面幕墙骨架焊接。
广汕铁路开始送电
预计6月开通运营
据南方都市报报道，惠州市首条220千伏广汕高铁送电线路投产。
该项目为惠州区域拟建的三个牵引站中首个完成配套电源线路的工程，标志着广汕铁路正式具备联调联试条件，为全线通车奠定了坚实的基础。
按照项目施工组织设计的要求，广汕铁路将于今年6月开通运营。
广汕高铁共设8座车站，其中在增城设两座车站，自新塘站引出向东经广州增城区和惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县深圳市所辖深汕特别合作区，汕尾市城区和海丰县终至杭深铁路汕尾站。
广汕高铁开通运营后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右。
广汕高铁能否在6月开通呢？欢迎加入下方交通建设交流群，发表你的看法。
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来源：增城区融媒体中心、南方都市报
嗨！我是增城房产君，虽然我不帅，但是我很幽默。